Produtos
-
22.5X11.75 Calidade excelente de rodas ou llantas de camión forxadas para carga pesada
1. Dispoñible o tipo de tubo, o tipo tubeless e o tipo de desmontable
2. Llantas para remolques de camións lixeiros e pesados, tamén para os equipos Agricultral e Engineering.
3. A especificación é un estándar internacional.
4. Embalaxe estándar de palés
5. Prazo de entrega de 20 días
-
Rodas de aluminio para camión de aluminio / Llantas de aleación / Llantas de peso lixeiro 22,5 × 7,5, 22,5 × 8,25, 22,5 × 9,00
Materia prima de alta calidade: calidade, instalacións avanzadas, procedementos finos
Alta produtividade
Entrega rápida
Departamento de I + D de nivel líder
Aceptar OEM e ODM
Director de mercadotecnia con experiencia
Departamento de Deseño Profesional
Excelente servizo posvenda
-
22,5 × 8,25 Roda de remolque de alta calidade, roda de camión
Capacidades técnicas clave avanzadas en comparación coa roda común de aceiro sen cámara
Resistir a capacidade de fatiga por curvas 2 veces
Resistencia á capacidade de fatiga 2,5 veces
Capacidade radial de carga 2,1 veces
Super capacidade de carga, aplicable a toda a roda
Excelente capacidade de disipación, conducindo con maior distancia, mellorando a seguridade
Boa capacidade de equilibrio diminuíndo a abrasión anormal, mellorando a estabilidade
Excelente capacidade de consumo de combustible.
-
Rodas de aceiro de tubo resistente e duradeiro de 8,5-20 para semirremolque
1. O disco da roda usa o deseño de patente da forma da "roda Bridge-Arc" para mellorar a resistencia e a capacidade de carga e reducir a separación do disco do orificio de ventilación.
2. O deseño de patente de Ridge mellora a resistencia do bordo das rodas de xeito eficaz.
3. O uso de aceiro especial de alta resistencia para a roda e a forma de Bridge-arc, redución do 20% do peso da roda, aumento do 12% da resistencia.
4. O deseño patentado de Big Radian na brida prohibe que os pneumáticos saian da llanta cando o vehículo xira bruscamente.
5. A estrutura única da forma do ventilador mellora a disipación de calor (o experimento demostrou que a temperatura do pneumático da roda Bridge-arc é 2 graos menos que a da roda normal, cando a temperatura do pneumático reduce 1 grao pode habilitalo para traballar máis de 5.000 a 6.000 quilómetros. Se empregamos a roda Bridge-arc, pode permitir que o pneumático poida circular máis de 10.000 quilómetros.
-
3 PC 8.5-24 Rodas para camións pesados
Deseño de patente particular de gran brida, que elimina o perigo oculto de estalar o pneumático.
O ángulo da brida cambia de vertical a radian redondo, diminuíndo a fricción e diminuíndo a xeración de calor.
Brida máis grande e grosa que fai que a túa roda resista máis a presión.
Deseño patentado de llanta máis ancha, que alivia a presión sobre os pneumáticos.
Técnicas de xirar que duran máis a vida do disco que as técnicas de perforación comúns.Ao microscopio, as técnicas que xiran facendo que a estrutura do átomo do aceiro sexa destruída.
Ao microscopio, empúxanse as técnicas facendo que a estrutura do átomo do aceiro sexa destruída e aparezan gretas.
-
Eixo remolque 6t 8t Eixo agrícola cun bo prezo
Uso: pezas de remolque
Pezas: Eixos de remolque
Carga útil máxima: segundo folla de debuxo
Tamaño: segundo folla de debuxo, Opcional
Nome da marca: MBPAP
Nome do produto: eixo do eixo do remolque agrícola de traballo lixeiro cadrado / redondo
Material: aceiro
Aplicación: Parte de remolque Parte de camión
Viga do eixo: cadrado, redondo
OEM: servizo OEM fornecido
-
u parafuso para suspensión mecánica e uso de bogies
O parafuso en U é unha das pezas máis usadas no sistema de suspensión de automóbiles. A súa función principal é fixar o resorte laminar no eixe ou eixe de equilibrio, de xeito que se realice a cooperación entre os resortes laminais e evitar que o resorte laminar salte na dirección lonxitudinal e horizontal. Ofrece unha garantía para que o resorte de folla obteña unha precarga efectiva, polo que a peza xoga un papel vital nos compoñentes da suspensión.
-
L1 alemán 12T 14T 16T parafuso e porca
Pequeno cartel no parafuso do cubo para manterse afastado do envorco
É moi perigoso que caian os parafusos das rodas cando o camión circula. Para o camión pesado con máis carga, a repentina separación da roda cando se circula a gran velocidade non só ten un gran perigo potencial para a seguridade do propio vehículo e destrúe a postura normal de condución e a estabilidade do vehículo, senón que tamén provoca perdas máis graves para outros vehículos e persoal na estrada. É importante saber que o poder destrutivo da roda que adoita pesar centos de libras non é suficiente. É bastante grande
-
tipo fuwa americano 13T 16T
Perno de roda para material Volvo / Benz / Renault / Scania / Howo 10.9 por tratamento de fosfatación
-
Véndese o resorte de folla Mecedes 9443200202
En xeral, o prezo unitario dos resortes de folla con alta dificultade de procesamento será relativamente alto. Toma resortes pequenos (un tipo de resorte de folla) como exemplo. A maioría dos equipos domésticos de liña de produción de resortes foliares establécense mediante os procedementos de procesamento de resortes pesados. Se o cliente ten unha demanda de resortes pequenos, isto significa que hai que substituír todo o equipo da liña de produción, o que aumenta moito os custos de man de obra e tempo do fabricante e o prezo do resorte laminar correspondente non será demasiado baixo. É por iso que elixir un fabricante habitual de resortes de folla;
-
Resorte de suspensión 6593200502 para camión pesado Mecedes
O resorte de folla pequeno emprégase principalmente en automóbiles lixeiros e medianos. Está composto por placas de aceiro de igual ancho e delgadas nos dous extremos e no grosor medio. A sección da placa do pequeno resorte de folla cambia moito e a sección do medio aos extremos é gradualmente diferente. Polo tanto, o proceso de laminación é máis complicado. Os poucos resortes son aproximadamente un 50% máis lixeiros que os resortes múltiples, o que reduce o consumo de combustible.
-
Camións Spring Leaf 4193200108 para Mecedes
As vantaxes e desvantaxes dos resortes de varias follas: a estrutura é relativamente sinxela e o custo é inferior en comparación con outros tipos de resortes. Non obstante, a medida que aumenta o tempo de uso de resortes de varias follas, a fricción deslizante entre as placas de aceiro producirase entre cada placa, o que producirá O ruído e a fricción tamén causarán a deformación do resorte e afectarán ao bo funcionamento do vehículo.
