Produtos
-
Pneumático de máquinas de enxeñaría 12R24 para países do CCG
PR: 20 Llanta: 22,5 Índice de carga: 160/157 Índice de velocidade: K (110 km / h)
Aplicación: Borde estándar M: 8,5 Carga máxima (kg): simple 4500 Dual 4125
Presión máxima (KPA): individual 900 dual 900
Ancho de sección (mm): 313 Diámetro exterior (mm): 1226
-
Forza motriz forte Cargos pesados Pneumáticos 295 / 80R22.5
PR: 18 Ancho: 295 Llanta: 22,5 Índice de carga: 152/149 Velocidade: K (130 km / h)
Aplicación: M Borde estándar: 9,00 Carga máxima (kg): Individual 3550 Dual 3250
Presión máxima (KPA): individual 900 Dual 900 Profundidade da capa de rodadura (mm): 16
Ancho de sección (mm): 298 Diámetro exterior (mm): 1044
-
Eixo tipo tambor de 16 toneladas
Eixo resistente para semirremolque de contedores
A tecnoloxía de produción de eixos de China faise máis estable e ten boa reputación. Cada ano hai 300.000 camións que se actualizan no mercado interno. Preto do 50% son remolques planos para contedores de transporte. A demanda do tanque de combustible arredor do 10%. A maioría dos remolques son un eixo fabricado en China. Despois de 20 anos de experiencia na proba de estrada, o eixo do remolque de China faise máis fiable.
A partir de 2020, todas as cargas perigosas deberían usar un eixo de roda de disco con suspensión pneumática. O que pode facer que o transporte sexa máis seguro e estable.
-
Pneumáticos populares para camións con alta calidade de China 315 / 80R22.5
PR: 20 Ancho: 315 Llanta: 22,5 Índice de carga: 156/152 Velocidade: L (120 km / h)
Aplicación: M + S Borde estándar: 9,00 Carga máxima (kg): Individual 4000 Dual 3550
Presión máxima (KPA): única 860 Profundidade de rodadura dual 860 (mm): 15,5
Ancho de sección (mm): 312 Diámetro exterior (mm): 1076
-
Eixo estilo Fuwa americano
Os feixes de eixo usan tubos sen soldadura de 20Mn2, a través dunha forxa de prensa dunha soa peza e un tratamento térmico especial, que ten unha gran capacidade de carga e alta intensidade.
O fuso do eixo, que foi procesado por torno dixital controlado, está feito de material de aliaxe.
A posición do rodamento é procesada polo método de endurecemento, polo que o rodamento pódese fixar a man en vez de quentar, tamén conveniente para manter e fixar.
O fuso do eixo está conectado mediante soldadura por arco mergullado, que fan que todo o feixe sexa máis fiable e sólido.
Posición do rodamento do eixe úsase a máquina de moer para manter o rodamento ao mesmo nivel, despois do procesamento, pode asegurar que a concentricidade se estreita dentro de 0,02 mm.
O lubricante para graxa do eixo é subministrado por EXXON Mobile, que podería proporcionar un alto rendemento lubricante e protexer ben os rodamentos.
O forro do freo do eixo ten un alto rendemento, non é amianto, non contamina e ten unha longa vida útil.
Para comprobar e substituír facilmente, tamén inclúe a posición do esgotamento para lembrarlle ao cliente que debe comprobar e manter.
O cojinete de eixo é unha marca famosa adoptada en China, con vantaxes de exceder a capacidade de carga, alta velocidade de rotación, boa intensidade, resistente á abrasión e resistente á calor.
-
Pneumático 385 / 65R22.5 CON FABRICA DE CHINA DO CERTIFICADO SASO
PR: 20 Ancho: 385 Llanta: 22,5 Índice de carga: 160 Velocidade: K (110 km / h)
Aplicación: L&R Bordo estándar: 11,75 Carga máxima (kg): simple 4500
Presión máxima (KPA): Profundidade única da banda de rodadura de 900 (mm): 17
Ancho de sección (mm): 389 Diámetro exterior (mm): 1072
-
BPW partes principais do estilo alemán
Tambor de freo: tambor de freo para BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR etc.
Slack Adjuster: BPW Manual e Automatic Slack Adjuster
Kit de reparación de forros de freo ao estilo alemán BPW e kit de reparación de árbore de levas
-
tren de aterraxe jost
Xa non tes que sacudir as pernas do remolque
Para os nosos condutores de semirremolques, axitar as pernas é unha habilidade necesaria, especialmente para algúns condutores de remolque intercambiables, o tremer de pernas converteuse nunha práctica habitual. Pero agora a maioría das patas do remolque son de funcionamento mecánico normal, se se trata dun coche pesado simplemente non se pode sacudir, neste caso, os deseñadores omnipotentes engaden patas hidráulicas ao remolque.
-
FUWA pezas principais para eixos de estilo americano
Diferentes toneladas 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA tambor e cubo de freo para semirremolque, camións e camións cisterna con forro e zapatas de freo de alta calidade.
Outras pezas principais inclúen: viga de eixo máis forte, axuste de folga, porca de bloqueo, rodamento, cámara de freo, porcas de roda, tapas de cubo, cuberta de po,
kit de reparación de forros de freo estilo americano e kit de reparación de árbores de levas, etc.
-
tren de aterraxe tipo fuwa
Instalación e uso do dispositivo de apoio (tren de aterraxe) Instalación da pata de aterraxe no semirremolque Antes da instalación, comprobe se o estabilizador é compatible co rendemento técnico e cos requisitos de uso Requisitos: 1. As patas esquerda e dereita son perpendiculares ao plano superior do marco. 2. Os eixes de saída dos estabilizadores esquerdo e dereito estarán no mesmo eixo. 3. O estabilizador debe instalarse con tirante horizontal, tirante diagonal e tirante diagonal lonxitudinal ... -
Eixo de dirección
Como tratar o problema de que as rodas do camión non poden volver á posición correcta despois da dirección? A principal razón pola que as rodas dun coche poden volver á posición correcta despois da dirección é que o posicionamento do volante xoga un papel decisivo. A inclinación e a inclinación do mazo xogan un papel decisivo no retorno automático do volante. O efecto de enderezamento do lanzador principal está relacionado coa velocidade do vehículo, mentres que o efecto de enderezamento ... -
pequeno tren de aterraxe
Causa de erros e eliminación do tren de aterraxe Lubricación do tren de aterraxe Durante a montaxe do dispositivo de apoio, engadiuse suficiente graxa de litio á parte lubricante. Para evitar a falla da graxa despois do uso a longo prazo, manter a boa lubricación do dispositivo de apoio e prolongar a súa vida útil, é necesario suplementar a graxa de cada parte regularmente. 1. A pata interna con tanque de almacenamento de aceite, parafuso e porca son autolubricantes e mantén ...
