Pneumáticos populares para camións con alta calidade de China 315 / 80R22.5

O rendemento dos pneumáticos determina directamente o manexo e a estabilidade do vehículo, especialmente o dos pneumáticos do remolque. Remolque amigos ligas de aliaxe de aluminio opcionais, o estándar do pneumático é como igualalo?
O patrón de rodadura do pneumático está situado na banda de rodadura do pneumático, que ten as características de transversal, lonxitudinal e oblicuo e está disposto en sucos regulares e irregulares. Ademais do pneumático totalmente liso (sen patrón de rodadura), a banda de rodadura normal satisfará as necesidades de varias estradas segundo o deseño e disposición do suco.

Os amigos do remolque compran un remolque de 13 metros de longo, 2,55 de ancho, 1,8 metros de alto e baixo, que cumpre o último estándar de GB 1589-2016. As rutas de transporte habituais son principalmente estradas nacionais de alta velocidade e provinciais. Equipado con catro patróns lonxitudinais de pneumáticos de remolque, tamén coñecidos como pneumáticos Shun Hua.

Como a roda do remolque está accionada, non ten a función de dirixir e conducir, o propósito de escoller o pneumático Shunhua é minimizar a resistencia de condución do vehículo para reducir o consumo e o custo de combustible e o pneumático especial ten un desgaste maior. resistencia. En segundo lugar, o pneumático liso tamén pode resistir a rabuñadura lateral, reducir a probabilidade de deslizamento lateral do pneumático e garantir a seguridade na condución.

Cando estamos nun coche deportivo normal, o remolque soporta a maior parte do peso, polo que debemos escoller pneumáticos duros, que tamén poden reducir o desgaste da banda de rodadura ata certo punto. Ademais, a estrutura da cinta de aceiro no interior do pneumático do remolque tamén é máis especial, o que ten un mellor rendemento en contra perforación, anti colisión e anti impacto.

Os amigos do tráiler que non estean familiarizados co papel do patrón dos pneumáticos coincidirán co tráiler cos pneumáticos de uso xeral. Segundo o número de ranuras, os pneumáticos de uso xeral pódense dividir en tres franxas lonxitudinais e catro franxas lonxitudinais, pero cando se usan nas rodas do remolque, deberían seleccionarse na medida do posible tres franxas lonxitudinais. Porque en comparación con catro pneumáticos lonxitudinais, tres pneumáticos lonxitudinais teñen unha área de touchdown máis grande, un ombreiro máis ancho e groso e unha mellor resistencia ao desgaste.

Se se usa o pneumático de uso xeral con catro raias lonxitudinais no remolque, é moi fácil ter un desgaste excesivo a ambos os dous lados da banda de rodadura. Ademais, se se usa o pneumático xeral con tres franxas lonxitudinais no volante, a capacidade antideslizante do vehículo reducirase a maior velocidade. Polo tanto, o pneumático xeral con tres raias lonxitudinais debe evitarse no volante na medida do posible.

O pneumático é unha das partes do vehículo máis facilmente desgastables. Esta vez, o meu amigo combinou o novo tráiler cun novo pneumático especial Shunhua e iniciou oficialmente a proba a longo prazo do pneumático. Na fase posterior, cando o vehículo alcance os 50000, 100000 e 200000 km, comprobarase o estado do desgaste dos pneumáticos respectivamente.

Ademais do modelo e o tamaño, os patróns da banda de rodadura tamén son moi diferentes ao coincidir. Unha selección razoable non só pode aforrar máis custos, senón tamén mellorar a seguridade na condución. Para maximizar o rendemento do vehículo, a fin de reducir a perda económica causada pola substitución frecuente de pneumáticos.